北京将推进骑行项目进入公园
北京将推进骑行项目进入公园，今年北京将继续推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合，多方式宣传报道，扩大慢行系统影响力，引领绿色出行新时尚。北京将推进骑行项目进入公园。
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春暖花开，沿着滨水道路、林荫道骑行或慢跑，真是一种享受。今年，北京将继续提升慢行系统服务品质，推进一批骑行、马拉松项目进公园和滨水慢行系统。
市交通委相关负责人介绍， 今年北京强化慢行系统与公交、轨道融合发展，推进轨道车站出入口和主要公交站点建设共享单车电子围栏，方便绿色出行体系“最后一公里”出行。优化东三环、北四环辅路慢行环境，推进自行车专用路东拓、南展建设，选取雍和宫-国子监等历史文化街区，创建慢行优先街区试点。
同时，推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合，打造21条“漫步北京”文旅骑行线路，建设20条慢行林荫道，推动清河10公里慢行系统建设，开放提升西南二环水系28公里滨水道路。在滨水慢行系统和公园中策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目，多方式宣传报道，扩大慢行系统影响力，引领绿色出行新时尚。
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记者从市水务局了解到，根据《北京市 城市河湖滨水慢行系统规划》，到2035年，北京将在554.8公里的河道长度内建设长1109.6公里的城市滨水慢行系统。
相对于机动车的快行系统而言，慢行系统把步行、骑行等作为主要的一种交通方式。北京作为一个河流密布的城市，六环内大约有52条主要河流，长度约550公里，如果在沿河两侧空间开辟慢行系统，将有效提高居民中短距离出行质量。
北京市水利规划设计研究院项目负责人介绍，城市滨水慢行道路主要建设在城市河道管理保护范围内，利用巡河路等滨水空间，面向骑行者和步行者建设环境优美体验舒适的综合慢行道路，建成后将与市政道路、居住小区、公园绿地、文物古迹互联互通，根据测算将有效串联起170多个公园绿地和200多个历史文化景点。未来，市民“伴着河流”骑行回家的.美好愿望将成为现实。
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非机动车道和人行步道是构成城市慢行系统的重要组成部分。近两年，城市慢行系统不仅具有交通功能，还逐渐和河道、公园、街心花园融为一体，具备了休闲功能。
去年，北京市完成了二环辅路慢行系统改造，打通了一条贯穿“回天”地区、北部中轴的42公里骑行绿道，建成了37条慢行林荫路……
见缝插绿、景美路畅的环境吸引了越来越多的市民选择骑车和步行出行，去年北京市共享单车骑行量达9.51亿人次，增长约37.6%，市民骑行意愿高涨。据北京市交通委介绍，今年北京将继续打造21条文旅骑行线路，建设20条慢行林荫道，逐步推进城市慢行系统将与滨水道、园林绿道联通融合，为市民营造更好的慢行环境。
上“硬措施”畅通通勤路
非机动车道不连续，机动车侵占严重一直是慢行系统发展痛点。
去年，北京市完成京藏辅路慢行廊道优化、二环辅路慢行系统改造，以及东单南北大街延长线、平安大街慢行系统优化提升等几项大工程。
以二环辅路慢行系统改造为例，通过压缩机动车道宽度、局部实施工程改造、明确机动车、非机动车隔离等措施，在二环路骑行变得更加舒适。哈啰出行数据显示，2021年9月至11月期间，在西二环南北双方向辅路骑行订单同比上升21.9%；工作日早晚高峰时段，骑行人数环比提升16.7%。
北京市交通委员会城市道路管理处荆禄波介绍，去年交通部门还完成了东单南北大街延长线、平安大街慢行系统优化提升工程，推动整条道路由主干道路功能转型为绿色交通道路，让更多的市民骑车上路。
今年，北京将优化东三环、北四环辅路慢行环境，推进自专路东拓、南展建设，选取雍和宫-国子监等历史文化街区，创建慢行优先街区试点。
上“软措施”倡导非机动车及行人优先
硬件达标了，软件也得跟得上。荆禄波告诉北青报记者，全市主要通过三项措施改善交通出行秩序。
一是通过完善交通标志标线、优化信号配时等方式，全年设置路口自行车一次左转设置74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善。同时针对胡同交通的通行特点，在王府井韶九胡同、帅府园胡同、煤渣胡同等9条胡同开展30公里/小时限速区试点工作。
二是深入开展“文明驾车，礼让行人”专项整治行动，全市118处示范路口和30处校园周边示范岗交通秩序有了明显提升。
三是科学施划共享单车停放区，在51处重点轨道站点实现电子围栏全覆盖，规范共享单车停车秩序。
北京交通发展研究院统计显示，从满意度来看，市民对慢行系统整治工作的满意度达到8.41分（满分10分），84.1%的市民认为整治效果较好，慢行系统整治效果获得了市民认可。
上“新模式” 慢行系统与滨水道、园林绿道联通融合
随着北京市慢行系统建设和共享单车的快速发展，越来越多的市民选择骑行或者步行的方式出行。近年来，大家也逐渐发现，慢行系统已经不仅仅是非机动车道和人行步道，还可以是滨水道、林荫道。
刚出地铁站，上班族可以通过街心花园的石子路步行到目的地；在小区门口，走几百米就能到街心公园；在路边，城市慢行系统与滨河道融为一体，市民不仅可以通勤骑行，还可以周末健身……
“健步悦骑”是这种新模式的关键词。荆禄波介绍，去年北京打通了一条贯穿“回天”地区、北部中轴的42公里骑行绿道，搭建了一个安全连续、覆盖广泛的“骑行+步行”网络体系，促进自行车、步行与公共交通的无缝衔接。
同时，北京持续推进核心区林荫路网建设工作，累计完成37条慢行林荫路。为了吸引市民休闲“打卡”，北京积极打造“漫步北京”文旅骑行主题线路建设工作，累计完成4条文旅骑行线路，引导鼓励市民游客骑行逛京城。
今年北京将继续推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合，打造21条“漫步北京”文旅骑行线路，建设20条慢行林荫道，推动清河10公里慢行系统建设，开放提升西南二环水系28公里滨水道路。在滨水慢行系统和公园中策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目，多方式宣传报道，扩大慢行系统影响力，引领绿色出行新时尚。
